Mercedes Sprinter 2006-2018 Audiopäivitys

Mercedes Sprinter 2010 Audiopäivitys

 

 

Asiakas halusi päivittää jatko-ohjaamollisen Sprinterin audiopuolen uusiksi. Asiakkaan toiveena oli saada reilusti lisää bassoa ja äänenlaatua säilyttäen kuitenkin auton alkuperäinen soitin. Asiakkaan toivomuksesta auton etuovien vakiokaiuttimet vaihdettiin uusiin jälkiasenteisiin kaiuttimiin. Myös matkustamon kattoon lisättiin customityönä uudet kaiuttimet. Lisäksi asiakkaalle suunniteltiin ja toteutettiin customityönä takaseinään neljän 12" subwooferin suljettu kotelo.

Uuden soittimen rinnalle asennettiin A8DSP-Signaaliprosessori, joka mahdollistaa jälkiasenteisen audiojärjestelmän liittämisen vakiosoittimeen.

Asennetut päätuotteet:

vakiosoitin

Vakiosoitin

Asiakkaan toiveena oli säilyttää auton oma vakiosoitin. Tämä onnistuu A8DSP-signaaliprosessorin avulla, joka asennettiin autokohtaisella johtosarjalla vakiosoittimen rinnalle.

 soitin purettu

Vakiosoittimen liittimet

Soittimen takaa nähdään, että tähän autoon löytyy signaaliprosessorin asentamiseen autokohtainen plug'n'play ISO T-johtosarja CT10MC02. A8DSP-signaaliprosessori asennettiin CT10MC02-johtosarjan avulla vakiosoittimen rinnalle.

Signaaliprosessori tuo 3xRCA linjalähdöt vahvistimen lisäämiseen vakiojärjestelmään. Signaaliprosessorin mukana tuleva Windows-pohjainen säätö-ohjelma toimii jo itsessään vahvistimena kaiuttimille. Laitteen 31-kaistainen equalisaattori ja aikaviivesäädöt tarjoaa lähes rajattomat mahdollisuudet muovata auton uusi äänimaailma halutunlaiseksi.
takaseinä

Takaseinä ennen kotelotyötä

DLE:n HF12S subwoofereille suunniteltiin asennuspaikaksi ohjaamon takaseinä. Kotelo mitoitettiin neljälle subwooferille suljettuna. Neljän basson tuoma 48" kartioala tuo kunnolla asiakkaan toivomaa painetta matalille taajuuksille.

 takaseinä tavaratila

kotelotyö

Kotelotyö takaseinään

Kotelo rakennettiin customityönä takaseinään. Huomiona, että kotelo ei vie juuri lainkaan ylimääräistä tilaa tavaratilasta, koska kotelo on suunniteltu suljetuksi. Kotelon litratilavuus neljälle HF12S Subwooferille 88l.

 subwooferit asennettuna

Subwooferit asennettuna

Lopputuloksesta tuli tyylikäs ja ennen kaikkea erittäin toimiva ratkaisu. Oikein mitoitetulla suljetulla kotelolla, elementeistä saadaan kaikki teho irti.
kattokaiuttimet

Kattokaiuttimien paikat

Kattokaiuttimet haluttiin sijoittaa matkustamon ylätavaratilaan. Kaiuttimille porattiin omat kaiutinpaikat.

 takakaiuttimet

Kattokaiuttimet asennettuna eteen

Kattoon valittiin kaiuttimiksi MDS:n 4" Hurricane-koaksaalikaiuttimet. Kaiutinkaapelit vedettiin rakenteiden sisällä piilossa vakiosoittimen taakse asennettuun .

ovi purettuna

Etuovien vaimennus

Etuovien purkuun suositellaan käytettävän asianmukaisia muovityökaluja, jotta ovipahvit saadaan ehjänä irti. Ulkopellin vaimentamiseen suositellaan butyylikumia. Tässä asennuksessa käytettiin Kicx Super butyyliä. Butyylilevyissä on valmis tarttuva liimapinta. Vaimennuksella saadaan vähennettyä ajoemlua ja parannetaan kaiuttimien sointia ovirakenteessa.

 Kaiutin asennettuna

Etuovien kaiuttimet asennettuna

Oviin asennettiin MDS:n FC5H Hurricane-kaiutinsarja. Kaiuttimet asennettiin vakiokaiuttimien tilalle autokohtaisilla soviterenkailla CT25MC19. Uudet kaiuttimet tuovat rutkasti lisää midbassoa, mikä jää vakiokaiuttimilla vajaaksi.
Diskantit

Diskantit asennettuna vakiopaikoille

FC5H-erillissarjan mukana tulevat diskantit asennettiin kojetauluun vakiopaikoille ritilän alle. Matalat taajuudet suodatetaan pois FP 1CO-jakosuotimilla. Jakosuotimet mahtuvat diskantin kanssa ritilän alle piiloon.

 vahvistin

Vahvistimen asennus

Takaseinään asennetuille bassoille asennettiin oma vahvistin MDS:n T5 XTR. Vahvistin antaa tehoa neljälle bassolle 1500 WRMS. Virtakaapelit vietiin vahvistimelle piilossa rakenteissa.