Auton Äänentoiston Parannus -opas
Auton hyvä äänentoisto säväyttää ensi kuulemalta. Mutta millä keinoilla auton hyvä ja laadukas äänentoisto saavutetaan? Vaikuttava äänentoisto on monen tekijän summa ja jokaisella osa-alueella on tärkeä merkitys auton äänimaiseman rakentamisessa. Nämä osa-alueet ovat auton äänilähde, autokaiuttimet, auton vaimennus ja subwoofer. Tässä oppaassa käydään läpi jokainen edellä mainittu osa-alue ja pureudutaan niihin, kuinka saada autoon parempi, huippu äänentoisto.
Äänilähde; Autosoitin vai DSP-Signaaliprosessori?
Kun aletaan suunnittelemaan autoon äänijärjestelmää, on ensimmäisenä ja tärkeimpänä ottaa huomioon, rakennetaanko uusi äänentoisto alkuperäisen vai jälkiasenteisen autosoittimen eli äänilähteen perään. Laadukas äänilähde on kaiken A ja O auton äänentoistossa. Jos asennat autoosi huippu äänentoistojärjestelmän, mutta itse autosoitin on se halvin, et voi saada sitä laadukkainta lopputulosta, mihin sinulla olisi mahdollisuus.
Alkuperäinen autosoitin ja DSP
Jos kuitenkin haluat säilyttää auton alkuperäisen autosoittimen sellaisenaan, täytyy sen perään kytkeä erillinen DSP-signaaliprosessori, jotta uudesta äänijärjestelmästä saadaan laadukas. DSP-signaaliprosessori käsittelee äänilähteeltä tulevan signaalin parantaen äänenlaatua ja vahvistaen kaiutinsignaalia. DSP-signaaliprosessorilla saavutetaan lähes rajattomat mahdollisuudet muovata auton äänentoisto huipputasolle. DSP-laitteella voit sen omalla säätöohjelmalla korjata auton akustiikassa esiintyviä virheitä, säätää kaiuttimien aikaviiveitä, nostaa ja laskea eri taajuusalueiden tasoja ja muokata Q-arvoja. DSP-signaaliprosessori tuo autoon säätöohjelman lisäksi laadukkaat ja korkeavolttiset RCA-linjaulostulot jälkiasenteisten autovahvistimien asentamiseen. DSP-signaaliprosessori mahdollistaa jälkiasenteisen äänentoistojärjestelmän rakentamisen myös etenkin uusiin autoihin, joissa on oma integroitu autosoitin.
- Klikkaa tästä valikoimamme DSP Signaaliprosessorit-kategoriaan
Aktiivinen äänijärjestelmä
Entistä laadukkaampi lopputulos saavutetaan, kun äänijärjestelmä rakennetaan aktiiviseksi. Tämä tarkoittaa, että jokainen kaiutinelementti kytketään DSP-signaaliprosessorin omaan yksilöityyn kanavaansa. Tällöin jakosuodot tehdään suoraan DSP-säätöohjelmalla aktiivisena, eikä kaiutinsarjojen omia jakosuotimia käytetä. Näin saadaan kaikki teho perille jokaiselle autokaiuttimelle ja äänikuva tarkentuu entisestään. Aktiivinen äänijärjestelmä on kuitenkin työläämpi rakentaa, koska se vaatii kaiutinkaapelien vedon vahvistimelta jokaiselle kaiuttimelle erikseen.
Jälkiasenteinen autosoitin
Jos haluat vaihtaa autosoittimen jälkiasenteiseen, niin autosoittimen valinta on se tärkein vaihe hyvään äänentoistoon. Kun haetaan täydellisyyttä ja laadukasta ääntä, tarvitaan myös sellainen autosoitin, joka kykenee sitä tarjoamaan. Autosoittimen valinnassa kannattaakin perehtyä autosoittimen teknisiin tietoihin ja varmistaa, että ainakin seuraavat ominaisuudet löytyvät: RCA-linjaulostulojen riittävyys ja niiden korkea linjavoimakkuus, DSP-aikaviiveet ja monipuoliset äänisäädöt sekä mahdollisimman laaja EQ eli taajuuskorjain
Mitä laajempi autosoittimen EQ eli taajuuskorjain on, sitä tarkemmin voit korjata äänentoistossa esiintyviä vääristymiä ja virheitä eri kanavissa. DSP-aikaviiveillä voit ‘huijata’ korvaa luulemaan, että auton vasemman ja oikean puolen autokaiuttimet ovat yhtä etäällä sinusta, vaikka todellisuudessa kuljettajan paikalla istuessasi vasen on merkittävästi lähempänä. Näin saat tasapainotettua äänikuvan keskelle ja kappaleiden vasen ja oikea raita erottuvat selkeämmin tuoden dynamiikkaa auton soundiin.
Autosoittimen RCA-linjaulostulojen puolesta on parempi, mitä suurempi niiden linjavoimakkuus on. Tämä tarkoittaa, että erillisen vahvistimen Gainia eli linjasisääntulovoimakkuutta ei tarvitse nostaa kovinkaan korkealle, jolloin vahvistimelta kaiuttimille kulkeva kaiutinsignaali on puhtaampi ja häiriöttömämpi.
Tietysti autosoittimen EQ ja äänisäädöt ovat aina rajalliset verrattuna jälkiasenteiseen DSP-signaaliprosessoriin, jolla pystyt muokkaamaan äänisignaalia entistä tarkemmin ja portaattomasti. Joten jos haluat laadukasta autohifiä, niin kaikkein järkevin olisi asentaa aina autosoittimen lisäksi hyvä DSP-signaaliprosessori. Näin sinulla on sekä laadukas äänilähde että DSP-signaaliprosessorin tarjoama laaja säätöohjelma.
- Voit tutustua tarkemmin autosoittimen merkitykseen ja valintaan Autosoittimen osto-opas –artikkelistamme.
- Klikkaa tästä valikoimamme Autosoittimet-kategoriaan
|
|
Autokaiuttimet; Mitkä kaiuttimet autoon? 2-tie vai 3-tie?
Kun äänilähde on selvillä, on aika suunnitella autokaiutinkokoonpano. Lähtökohtaisesti kaiutinjärjestelmä suunnitellaan aina auton asennuspaikkojen mukaan, jos autokaiuttimet halutaan alkuperäisille kaiutinpaikoille. Tämän vuoksi ensimmäisenä on hyvä selvittää seuraavat asiat: minkä kokoiset autokaiuttimet autoosi on mahdollista asentaa? Kuinka monta kaiutinpaikkaa autossasi on etenkin etuosassa?
Kun kaiuttimien kokoluokat ja asennuspaikat ovat selvillä, voidaan valita itse autokaiuttimet. Kun haetaan mahdollisimman tarkkaa äänentoistoa, on hyvä keskittyä etenkin auton etukaiuttimiin. Mikäli mahdollista, niin kaikista tarkin äänikuva saadaan 3-tie ratkaisulla. Tämä tarkoittaa, että edessä on erikseen 1” diskanttikaiuttimet, 2,5” tai 3,5” keskiäänikaiuttimet ja 6.5” tai 8” midbassot. Näistä jokainen kaiutin keskittyy toistamaan sitä omaa äänialuettaan. Taajuusalueiden jakosuodot voidaan tehdä joko passiivisilla 3-tie jakosuotimilla tai aiemmin mainitulla DSP-signaaliprosessorilla, kun jokainen kaiutinelementti on kytketty omaan yksilöityyn kanavaansa. Näistä suosittelemme ehdottomasti DSP-signaaliprosessoria, jolla kaiuttimelle haluttu toistoalue voidaan määritellä täysin yksilöllisesti, eikä syöttöteho jää vajaaksi, kun jokainen kaiutinelementti on aktiivisena omassa kanavassaan.
Jos autossasi ei ole mahdollisuuksia 3-tieratkaisuun, on 2-tie kaiutinkokoonpano myös erittäin pätevä vaihtoehto, kunhan se tehdään erillissarjalla. Erillissarjassa on erikseen 1” diskanttikaiuttimet ja midbasson koosta riippuen joko 4”, 5,25”, 6,5” tai 8” midbassot. Kun haetaan laadukkainta äänenlaatua kannattaa erillissarja asentaa aktiivisena ilman passiivisia jakosuotimia ja tehdä suodot erillisellä DSP-signaaliprosessorilla aivan kuin 3-tie kaiutinratkaisussakin.
Autokaiuttimien koko ja toistoalue
Autokaiuttimien valinnassa on hyvä pitää mielessä, että kaiutinsarjan toistoalue olisi mahdollisimman laaja, jotta se kattaa 80Hz – 20 000Hz toistoalueen. Ihanteellisinta olisi, jos midbasso autokaiutin olisi vähintään 6.5” autokaiutin, joista useat kykenevät yllättävän mataliinkin taajuuksiin. Pääasiassa mid autokaiuttimen tehtävä on toistaa 80Hz – 5 000Hz äänialue. Pienemmät autokaiuttimet, kuten 4” ja 5,25” ovat usein äänentoistollisesti hieman rajallisia matalilla midbassotaajuuksilla johtuen niiden pienemmästä kartio-pinta-alasta. Korkeimmat ylä-äänet ja kirkkauden saat autoon diskanttikaiuttimilla, jotka ovat yleensä 1” kokoisia. Ilman diskanttikaiuttimia musiikki kuulostaa yksinkertaisesti kuvailtuna tunkkaiselta. Diskantti toistaa yleisesti yli 3 000Hz aina 20 000Hz asti. Hyvä diskanttikaiutin toistaa selkeän erottelevasti ylimmätkin taajuudet, kuten rumpusoittimien symbaalit, hi-hatit ja muut ‘suhahdukset’. Hyvällä midbasson ja diskantin yhdistelmällä saat kokonaisvaltaisen äänentoiston autoon.
- Klikkaa tästä valikoimamme Autokaiuttimet-kategoriaan
Autokaiuttimet; Tarvitsenko vahvistimen autokaiuttimille?
Kytkemällä autokaiuttimet erillisen päätevahvistimen perään saat kaiuttimille lisätehoa ja sen myötä enemmän herkkyyttä, jolloin jälkiasenteiset autokaiuttimet myös tuottavat laadukkaampaa ja sävykkäämpää ääntä. Jälkiasenteinen kaiutinvahvistin takaa, että saat kaiuttimista kaiken potentiaalin irti ja autokaiuttimet soivat laadukkaasti niin matalilla kuin korkeillakin äänenvoimakkuuksilla. Vahvistimen valinnassa on hyvä huomioida sen tarjoama toistoalue, kanavamäärä, syöttöteho ja suositellut kytkentäimpedanssit. Yleensä autokaiuttimet ovat 3-4 Ohm impedanssilla varustettuja kaiutinelementtejä ja tällöin ne sopivatkin lähes kaikkiin 2- ja 4-kanavaisiin autovahvistimiin.
Vahvistimen kanavamäärä tulee ottaa huomioon, kun suunnitellaan auton äänijärjestelmää. Lähtökohtaisesti 2-kanavainen autovahvistin sopii yhdelle erillissarjalle (tai kahdelle autokaiuttimelle), kun käytetään erillissarjan passiivisia jakosuotimia ja 4-kanavainen vahvistin kahdelle erillissarjalle. Aktiivisessa asennuksessa tarvitaan kuitenkin enemmän vahvistinkanavia. Esimerkiksi aktiivinen 2-tie etupää (erillissarja) vie jo neljä vahvistinkanavaa, kun kumpikin midbasso kaiutin ja molemmat diskantit kytketään kukin omaan kanaviin. Jos siis aiot asentaa sekä etu- että takapään erillissarjat aktiivisena, niin tarvitset kaksi 4-kanavaista autovahvistinta ja niille tarpeeksi laajan DSP-signaaliprosessorin, jotta voit asettaa jakosuodot ja aikaviiveet aktiivisena jokaiselle kaiutinelementille erikseen.
Autokaiutinvahvistimen ei tarvitse aina olla se kaikkein tehokkain ja kallein, sillä jo pienelläkin tehonlisäyksellä saadaan ihmeitä aikaan auton äänentoistossa, kunhan itse vahvistimen tuottama signaali on laadukasta. Tämän vuoksi vahvistimen lisäys autokaiuttimille on erittäin tärkeässä roolissa auton hyvän äänentoiston rakentamisessa.
- Klikkaa tästä valikoimamme Autovahvistimet-kategoriaan.
Basso; Kuinka tärkeä subwoofer oikeasti on autossa?
Kun äänilähde ja autokaiuttimet vahvistimineen ovat selvillä, tarvitaan tietenkin alakerta eli Basso. Subwooferin tehtävä on tuoda pehmeyttä ja syvyyttä auton äänentoistoon autokaiuttimien rinnalle. Ilman alempia bassotaajuuksia (alle 150Hz) musiikki kuulostaa ontolta. Monelle ensimmäinen mielikuva subwooferista on se basson tahtiin rämisevä peräkontti, joka raikaa koko kylän läpi. Subwooferin ei kuitenkaan tarvitse olla yliampuva tai viedä koko tavaratilaa, sillä myös pienempikokoisilla ja –tehoisilla subwoofer-elementeillä voidaan saada uskomattoman hyvänkuuloinen bassontoisto ja nivottua koko ihmiskorvan äänispektri ilmiömäisen hyväksi.
Millainen on hyvä subwoofer autoon?
Hyvä subwoofer toistaa bassotaajuudet tarkasti ja miellyttävän pehmeästi, jolloin auton äänentoisto on kokonaisuutena parhaimmillaan elokuvateatterimainen kokemus. Sen sijaan on täysin kuulijasta kiinni, kuinka lujan bassontoiston autoosi haluat. Perusmusiikinkuunteluun monille riittää yleensä 300W RMS – 500W RMS tehoiset subwooferit. Jos kuitenkin pidät voimakkaasta bassosta, suosittelemme 700W RMS tai tehokkaampia subwoofereita
Aktiivi- vai passiivisubwoofer?
Perinteisen subwoofer-elementin, erillisen monovahvistimen ja subbarikotelon yhdistelmä toimii lähtökohtaisesti aina parhaiten ja toistaa matalimmatkin taajuudet korkealla laadulla. Aktiivisubwooferit ovat yleensä jopa etuistuimen alle mahtuvia pienempiä valmiiksi koteloituja autosubwoofereita omalla integroidulla vahvistimella. Aktiivisubwoofer on usein helpompi asentaa, mutta äänentoistollisesti ne toistavat korkeampia bassotaajuuksia korkeammalla impedanssilla ja pienemmällä teholla. Jos haet etenkin pehmeää ja elokuvateatterimaisempaa soundia, niin suosittelemme sinulle perinteistä koteloitua subwoofer-ratkaisua erillisellä monovahvistimella.
|
|
Minkäkokoinen subwoofer autoon?
Subwooferin kokoluokka suunnitellaan aina autokohtaisesti ja kuunneltavan musiikkityylin mukaan. Lähtökohtaisesti bassovoittoisempaan musiikkiin suositellaan joko 12” tai 15" subwoofereita, kun taas nopeatempoiseen metallimusiikkiin ja rockiin sopii monesti paremmin pienemmät 6,5” tai 8” subwooferit. Jos haet jotain siltä väliltä, on 10” subwoofer yleensä nappivalinta.
- Klikkaa tästä valikoimamme Subwooferit-kategoriaan.
Refleksikotelo vai suljettu kotelo subwooferille?
Subwoofer-kotelon tyyppivalinta on pääasiassa täysin makukysymys, kunhan se soveltuu valitsemallesi subwooferille. Refleksikotelo sopii sinulle paremmin, jos haluat korostaa etenkin pehmeyttä ja matalia bassotaajuuksia. Jos taas haluat enemmän tiukempaa ja tarkkaa bassontoistoa, etkä välitä ihan matalimmista bassotaajuuksista, niin suljettu kotelo voi olla sinulle parempi vaihtoehto. Refleksikotelossa on kuitenkin se hyvä puoli, että itse tehtynä se voidaan ‘virittää’ juuri haluamallesi viritaajuudelle. Subwoofer-kotelon valinnassa täytyy kuitenkin muistaa, ettei jokainen subwoofer-elementti sovi välttämättä speksien puolesta sekä refleksikoteloon että suljettuun koteloon. Valmistajat ovat aina ilmoittaneet tuotetiedoissaan, minkä tyyppisiin koteloihin niiden subwooferit on suositeltu.
Autokohtainen kotelo, valmiskotelo vai DIY-kotelo subwooferille?
Valmiskotelo subwooferille on aina varma ja helppo valinta, kunhan subwoofer ja kotelo ovat yhteensopivia keskenään. Tällöin valmis subwooferkotelo tarjoaa monesti sen perusvarman, mutta laadukkaan bassontoiston autoon. Valmiskoteloita löytyy myös kaikenkokoisille subwoofer-elementeille, kuten 6,5”, 8”, 10”, 12” ja 15” tuumaisille.
Jos etsit mahdollisimman vähän tilaa vievää ratkaisua, niin hyvänä vaihtoehtona on hankkia autokohtainen subwooferkotelo, joka yleensä sijoitetaan peräkontin vasempaan tai oikeaan sivuposkeen tai tavaratilan alle. Autokohtainen subwooferkotelo kuitenkin rajoittaa merkittävästi subwoofer-elementin valintaa, sillä autokohtaiset subwooferkotelot on yleensä tehty yleensä vain tietynkokoiselle subwoofer-elementille.
Jos autoosi ei löydy autokohtaista koteloa, etkä tahdo asentaa koteloa peräkonttiin, voi sellaisen myös joko rakentaa itse tai teettää liikkeessämme esimerkiksi peräkontin pohjalevyn alle. Kun kotelo rakennetaan customoituna juuri tietylle subwooferille yhteensopivaksi, tulee myös lopputuloksesta äänentoistollisesti laadukkain verrattuna yleisiin valmiskoteloihin. Tällöin pystymme mitoittamaan subwooferin soinnin sinun makumieltymystesi mukaisesti.
- Klikkaa tästä valikoimamme Subwooferkotelot-kategoriaan.
- Klikkaa tästä valikoimamme valmiiksi Koteloidut subwooferit-kategoriaan.
Mikä vahvistin subwooferille?
Subwoofer-elementti (tai useampi) tarvitsee myös oman autovahvistimen. Subwooferille suositellaan monovahvistinta, joka vahvistaa alle 250Hz toistoaluetta eli bassotaajuuksia. Vahvistimen valinnassa täytyy ottaa huomioon valitsemasi subwooferin kytkentäimpedanssi ja RMS-tehonkesto. Vahvistimen syöttöteho (W RMS) tulisi olla vähintään yhtä suuri kuin subwooferin RMS-tehonkesto. Jos subwoofereita on kaksi tai useampi, niin vahvistimen tehonsyöttö tulisi olla vähintään näiden yhteen summattu RMS-tehonkesto.
- Klikkaa tästä valikoimamme Monovahvistimet-kategoriaan.
|
|
Mihin kuormaan (Ohm) subwoofer tulisi kytkeä?
Subwooferin kytkentäimpedanssi vaikuttaa vahvistimelta lähtevään syöttötehoon subwooferille. Yleensä subwooferin osalta haetaan 1 Ohm kytkentäimpedanssia, joka on myös useimmille monovahvistimille se alin sallittu kytkentätapa. Mitä matalampi resistanssi (Ohm) on, sen enemmän syöttötehoa vahvistin antaa subwooferille, mutta se heikentää samalla aavistuksen basson äänenlaatua tarkkuuden osalta. Myös 2 Ohm on hyvä kytkentäimpedanssi subwooferille, kun halutaan saada mahdollisimman tarkka bassoraita, mutta se vaatii samalla tehokkaamman monovahvistimen subwooferille ja enemmän virtaa.
- Klikkaa tästä subwoofereiden kytkentäkaavioihin.
Auton vaimennus; Mitä hyötyä äänentoiston kannalta?
Auton vaimennus ja äänieristys on erittäin merkittävässä roolissa, kuinka hyvältä ja tarkkatoistoiselta musiikkia saadaan kuulostamaan. Huonosti äänieristetyn /tai kokonaan äänieristämättömän) auton ajomeluna ilmenevä humina ja kohina peittävät alleen musiikintoiston tärkeitä taajuusalueita. Tämä ilmenee puuromaisena soundina etenkin matalammilla, noin alle 500Hz taajuuksilla, kun ne tärkeimmät instrumentit ja rytmikkyys hukkuvat auton huminaan.
Etenkin uudemmissa autoissa on havaittu auton ajomelun nousevan jopa häiritsevälle tasolle. Tämä johtuu pääasiassa siitä, koska autoista tehdään vuosi vuodelta yhä kevyempiä päästöjen pienentämiseksi ja myös säästösyistä. Ajomelua voidaan kuitenkin aina hillitä autosta riippumatta auton vaimennuksella ja äänieristystyöllä.
Auton vaimennus perustuu värähtelevien pelti- ja muovipintojen jäykistämiseen sekä auton rakenteissa kimpoilevien ääniaaltojen absorbointiin. Kun rakenteet on äänieristetty ja pinnat vaimennettu, saadaan lopputuloksena hiljainen auto, jossa musiikista voi nauttia myös ajon aikana.
Oikeaoppinen auton sisämelun vaimennus on yksi avaintekijöistä laadukkaaseen äänentoistoon. Huolellisesti äänieristetyn auton ajomelu ei häiritse musiikinkuuntelua, ja lempikappaleesi jokainen pienempikin yksityiskohta ja vivahde erottuu selkeästi ajon aikana.
- Klikkaa tästä valikoimamme Auton Vaimennus-kategoriaan
Esimerkki kuva: Toyota Corolla Hybrid Tavaratila ennen vaimennusta - Autoviihde.com Asennus. |
Esimerkki kuva: Toyota Corolla Hybrid Tavaratila vaimennettuna - Autoviihde.com Asennus. Peräkontin pohja ja takapyöränkaaret on vaimennettu DLE Butyylikumilla. |
Asiakastukemme palvelee sinua!
Jos olet kiinnostunut autosi äänentoiston parantamisesta , niin ota rohkeasti yhteyttä asiakastukeemme alta. Neuvomme sinulle tarkoitukseesi sopivat tuotteet ja autohifipaketit äänentoiston parantamiseen, jos haluat asentaa ne itse. Meillä on myös oma autohifi asennuspalvelu Oulun myymälämme yhteydessä ja rakennamme autojen äänentoistojärjestelmiä sekä uusiin juuri pakasta vedettyihin autoihin että myös vanhempiin autoihin. Meillä on tietämys, rautainen ammattitaito ja keinot parantaa auton kuin auton äänentoistoa.
Tietokannastamme löydät myös muut oppaat auton äänentoiston parantamiseen, joihin pääset klikkaamalla alla olevia linkkejä: